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칼럼-공예품, 명절 선물용이 없다
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칼럼-목공예 상품의 숨은 진주, 됫박
칼럼-공예박람회 참가 성과, 사전 집...
■창간26주년 특집대담-한국섬유...
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삼우코퍼레이션, 폴리니트 강소...
대담-메쎄프랑크푸르트 프랑스 법인 ...
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쿠론, “매력적인 브랜드 되겠다...
파렌하이트, 23 FW 캠페인 공개
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박연 서양네트웍스 대표, 호실적에도...
중국 변수로 섬유,패션,뷰티 업종...
TK케미칼, 구미 칠곡 공장 근로자 210...
대구 후가공 업체 잇따라 사업 중단, ...
칼럼-최병오 섬산련 신임 회장에 바...
효성티앤씨 ‘리젠’ 방진복, 삼성전...
중국, 한국 단체관광 재개, 관광+패션...
사설-비정상적인 주식시장 바로 잡혀...
휠라, 배우 한소희 브랜드 글로벌...
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방탄소년단 뷔, 패션 화보 공개
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쿠론, “매력적인 브랜드 되겠다...
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베스띠벨리, 디자인 스튜디오 ‘...
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미쏘, 장마룩 ‘ENJOY RAIN DROP’ 출...
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파렌하이트, 23 FW 캠페인 공개
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브렌우드, 판매 1위 ‘안보현 바지’ ...
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코오롱스포츠, 엠버서더 이하늘 존뮤...
이랜드 OST, 럭키락 컬렉션 출시
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이랜드 로이드, ‘발렌타인데이 스페...
반스, ‘고 스케이트보딩 데이’...
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‘버킷햇’ 모자 스타 연예인에 인기
구찌, 리미티드 에디션 아이웨어 컬렉...
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BYC, 2분기 영업익 14.2%, 당기순익 ...
에블린, ‘블루밍 썸머’ 컬렉션 출...
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이랜드 로이드, ‘발렌타인데이 스페...
■ 전체뉴스(Total News)
휠라, 배우 한소희 브랜드 글로벌...
[패션저널&텍스타일라이프:박윤정 기자]다채로...
뉴발란스, 아이유와 함께한 ‘23 F...
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디올, 앰버서더에 ‘투모로우바이투...
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뉴발란스, 김연아와 함께 한 프레시폼...
휠라, 스켈레톤 윤성빈 은메달 획득 ...
뉴발란스, 김연아 21 S/S 첫 화...
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칼럼-천연염색 공예인의 눈물겨운 사...
객원칼럼
일성기계공업 신형 텐터기 출시, 성...
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중국 변수로 섬유,패션,뷰티 업종...
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칼럼-최병오 섬산련 신임 회장에 바...
효성티앤씨 ‘리젠’ 방진복, 삼성전...
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희성글로벌, 대 튀르키예 수출 ...
공정위, 대구염색공단 전력시설물 설...
칼럼-공예품, 명절 선물용이 없다
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효성티앤씨, 블랙야크와 손잡고 ...
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효성첨단소재, 탄소섬유 국내외 생산...
패션산업협회 르돔쇼룸, 뉴욕 코트리...
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■[텍스타일라이프] 창간 15주년, 베스...
특집/기획
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한국관광클럽 강화도 국내 여행 ...
증권뉴스-패션,섬유,뷰티 업종 주...
증권뉴스-패션,섬유,뷰티 업종 주...
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한국여행-전남 영암 구림마을, '꽃무...
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휠라홀딩스, 특별배당 위한 주주명부 ...
스포츠(Sports)
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증권/금융
증권뉴스-패션,섬유,뷰티업종 주가 동...
증권/금융
신소재 ‘맥신’(MXene) 테마주 상승세 ...
증권/금융
BYC, 2분기 영업익 14.2%, 당기순익 88.6% ...
속옷/수영복
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AD-TEXFO 2017
AD-마이크로모달(렌징)
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한국관광클럽 강화도 국내 여행 ...
한국여행-전남 영암 구림마을, '꽃무...
한국여행-시흥 관곡지, 연향천리 꽃밭...
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효성티앤씨, 국내 최초 수소 연료탱크 ‘라이너’ 소재로 나일론 개발
금속 및 플라스틱 소재 대비 가볍고 수소 누출 차단 효과 탁월, 활용에 성공
등록날짜 [ 2022년09월07일 09시45분 ]
[패션저널&텍스타일라이프:이세림 기자]효성티앤씨가 국내 기업 최초 독자기술로 수소차 연료탱크의 라이너 소재용 나일론을 개발 및 활용하는 데 성공했다.
합성섬유의 신화를 이뤄내며 의류의 역사를 바꾼 나일론이 수소 에너지 산업의 핵심 소재로 진화시킨 것이다.
라이너는 연료 탱크의 내부 용기로 수소를 저장하고 누출을 방지하는데 필요한 핵심 부품이다.
효성티앤씨의 나일론 소재는 기존 금속 및 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 라이너 소재 보다 경량성, 가스차단성, 내충격성 등이 우수하다.
효성티앤씨가 개발한 나일론 라이너 소재는 기존 금속 소재 대비 70%, HDPE 소재 대비 50% 가볍고, 수소 가스의 누출을 막는 가스차단성도 기존 금속 소재 대비 30% 이상, HDPE 소재 대비 50% 이상 높다.
기존의 금속 소재 라이너는 무겁고 장기간 수소에 노출 시 취성(깨지기 쉬운 정도)의 위험도가 높아지는 반면, 나일론 소재의 라이너는 수소 흡수력과 통기력이 낮아 취성 위험이 없다.
HDPE 라이너는 400bar수준의 고압 용기로는 사용되나, 일반적인 수소전기차가 요구하는 700bar의 압력을 견디지 못한다.
뿐만 아니라, 수소용기 라이너는 수소의 잦은 충전과 방전에 따른 급격한 온도차에 견딜 수 있어야 하는데, 나일론 소재의 라이너는 -40도에서 85도까지 견디는 등 온도차에 따른 내충격성도 뛰어나다.
이번 개발 성공은 그 동안 해외 업체들이 독점해 온 나일론 소재의 라이너 시장에 국내 기업으로는 처음으로 효성티앤씨가 진입할 수 있는 기반을 마련했다는 데 큰 의미가 있다.
수소시장 전문조사기관인 H2리서치에 따르면, 2025년부터 유럽의 주요 도심지역의 내연기관트럭 운행이 제한되는 등 글로벌 수소차 시장이 본격 성장해 2030년에는 연간 수소차 생산대수가 105만대로 확대될 것으로 예상된다.
이에 나일론 소재 라이너 시장의 수입 대체 효과도 2030년 연간 약 2700억원 규모로 성장할 것으로 전망된다.
또한, 수소전기차를 포함해 드론, 트램, 선박, UAM(도심항공모빌리티)등 다양한 수소 모빌리티 시장이 확대됨에 따라 수소용기용 라이너 소재로 나일론도 더욱 각광받을 것으로 기대된다.
이번 나일론 소재의 라이너는 효성의 수소 밸류체인 완성에도 기여할 것으로 기대된다.
효성은 △국내 1위의 수소충전소 공급력 △수소 경제의 판도 변화를 일으킬 액화수소 플랜트 건립과 액화수소 충전소 구축 △수소차용 연료탱크에 필수 소재인 탄소섬유 생산 등으로 수소 밸류체인을 구축해 왔다.
이번 개발 성공은 효성이 수소의 생산과 유통뿐만 아니라, 저장과 활용 분야에서도 글로벌 시장을 견인할 수 있는 기술력을 확보했다는 데 의의가 있다.
효성티앤씨의 나일론을 적용한 수소용기는 지난 6월 수소용기 국제 품질 규격(UN/ECE R134) 시험을 통과하여 라이너 소재로서 기능과 품질, 기술적 완성도를 갖추게 되었고 수소연료탱크 제조업체 및 완성차 업체와 협력하여 상용 테스트도 진행할 계획이다.
이와 함께 앞으로 -60~90도까지 내온 및 내충격성 범위를 넓혀 상용 트럭의 튜브트레일러부터 남극과 적도 등 전세계 바다를 항해하는 CNG 및 수소 선박에 이르기까지 라이너 소재로 나일론 적용을 확대해 나간다는 방침이다.
또한, 효성티앤씨가 세계 최초로 바다에 버려진 어망을 재활용한 나일론 리싸이클 섬유 기술을 개발한 만큼, 향후 라이너 소재로도 리싸이클 나일론을 적용해 친환경 플라스틱 소재 시장을 확대한다는 계획을 세우고 있다.
효성 조현준 회장은 “효성티앤씨의 나일론 라이너 소재 개발은 사양산업으로 치부된 섬유 산업에서도 기술력을 갖추면 첨단 수소 산업의 핵심 소재로 탈바꿈하는 혁신이 일어날 수 있다는 점을 보여준 것”이라며, “효성이 오랫동안 쌓아온 첨단 소재와 섬유의 기술력으로 미래 친환경 에너지 산업 발전에도 기여할 것”이라고 말했다.
(패션저널&텍스타일라이프 ⓒ
okfashion.co.kr)
이세림
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